Feux arrière de l'Opel CROSSLAND X

© Opel

Un alliage d’efficiece et d’élégance

Le galbe des feux arrière d'HELLA rehausse l'élégance du design sportif de l'Opel CROSSLAND X. La masse de moulage sur mesure en PLEXIGLAS® d'Evonik offre une répartition homogène de la lumière tout en garantissant une luminosité d'un rouge intense.

L'époque des modèles familiaux au design suranné est définitivement révolue. Avec sa toute dernière CROSSLAND X, Opel, par exemple, allie « la sportivité d'un SUV à la fonctionnalité et à l'élégance d'une limousine, » comme l'explique Mark Adams, vice-président de la division design Europe du constructeur automobile de Rüsselsheim : « Notre tout dernier cross over combine les avantages des deux modèles d'une façon unique tout en offrant un espace intérieur compact optimisé. » Ce qui en fait le véhicule idéal "de toutes les jeunes familles tendances."

Un design audacieux

Pour le design de ce modèle, le constructeur automobile a choisi de combiner une découpe audacieuse à un savoir-faire germanique avec un design high-tech, comme le souligne Mark Adams : « Le nouveau CROSSLAND X est un pur produit Opel. Il arbore fièrement la signature du constructeur : le mariage d’un design audacieux et d’un savoir-faire technologique made in Germany. » Un des points forts de cette philosophie est de peaufiner à la perfection le moindre détail du véhicule afin de réaliser un modèle parfait, tant dans le style que dans la fonctionnalité. C’est même la raison pour laquelle les modèles sont constamment améliorés. Pour le CROSSLAND X, par exemple, un nouveau modèle de feux arrière à LED de la société HELLA, spécialisée dans les systèmes d’éclairage innovants, a été utilisé. Les feux arrière deviennent l’interface entre le coffre et la ligne de toit, leurs doubles lignes si caractéristiques de la marque Opel, clairement visibles, glissant d’un élément à l’autre.

Vue arrière de l'Opel CROSSLAND X

Des contours précis

Les contours précis de la nouvelle SUV familiale d’Opel, le CROSSLAND X, ne passent pas inaperçus. Les feux arrière, avec leur guide de lumière intégré en PLEXIGLAS®, y contribuent grandement. Ils ont la forme spécifique actuelle des feux de la marque et ont la particularité d’offrir une répartition parfaitement homogène de la lumière tout en garantissant un rouge vif et lumineux.

© Opel

Guide de lumière en PLEXIGLAS®

Le double trait typique de la marque est l’élément principal des nouveaux feux arrière conçus par la société HELLA : éclairés ou non, les deux traits en forme de pointe de flèche de la marque sont clairement visibles et brillent d’un rouge homogène. Pour créer cette effet particulier, Opel a fait appel aux talents d’Evonik et a employé un des derniers modèles de ses guides de lumière en masse de moulage en PLEXIGLAS®, connus également sous l’appellation chimique : polyméthacrylate de méthyle (PMMA).

Pour répondre aux besoins spécifiques de cette application, nous avons combiné des additifs conducteurs de lumière aux signaux lumineux de couleur rouge.

Jörg Stricker
responsable des grands comptes automobiles d'Evonik

« Pour répondre aux besoins spécifiques de cette application, nous avons combiné des additifs diffuseurs de lumière aux signaux lumineux de couleur rouge, » explique Jörg Stricker, responsable des grands comptes automobiles d’Evonik. « Comparé aux autres types de masse de modelage, le PLEXIGLAS® 8N 3V219 diffuse une lumière encore plus homogène et se combine ainsi parfaitement avec des lampes à diodes. » De fait, même si elle est économe en énergie, la technologie des diodes met les matériaux conducteurs de lumière à rude épreuve : « Les lampes LED diffusent la lumière sur plusieurs points. Un de leurs risques inhérents est une diffusion lumineuse inégale avec des hot spots, » explique Jörg Stricker. « En revêtement, elles requièrent donc un matériau qui soit un excellent conducteur de lumière. » Grâce aux nouvelles masses de moulage sur mesure en PLEXIGLAS®, les LED peuvent même se trouver plus proches du cache sans pour autant rendre visible les hot spots. « Cela permet de concevoir des feux arrière plus plats tout en gagnant de l’espace, » explique Ludger Rembeck, responsable du développement des feux arrière d’HELLA. « C’est en soi un grand avantage pour le conducteur : l’espace coffre en est agrandi. »

Des couleurs de signalisation durables

De plus, la lumière rouge des guides de lumière de ces nouvelles masses de moulage est encore plus intense. « Le double trait typique de la marque en est d’autant plus visible, même de jour, » ajoute Ludger Rembeck, et ce, même si la tonalité rouge représente un nouveau défi pour les matériaux utilisés. En effet, la couleur des feux arrière est strictement réglementée et exige une teinte exacte des matériaux. « Dans sa forme originale, le PLEXIGLAS® est un matériau absolument incolore, ce qui permet de lui donner absolument toutes les teintes, » ajoute Martin Mohrmann, directeur technique et marketing pour l’automobile d’Evonik. « Les propriétés optiques inhérentes au matériau, telles que l’excellence de la transmission et de la diffusion de la lumière, n’en sont nullement modifiées. » Et ce, durablement : les masses de moulage en PLEXIGLAS® sont aussi résistantes à la chaleur qu’au rayonnement ultra-violet. Cela permet de garantir la qualité de la couleur des feux arrière pour toute la durée de vie du véhicule.